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　　近日，記者走進阜陽軸承有限公司，只見寬敞明亮的廠房內，一臺臺嶄新的設備正緊張有序地運轉著。“大尺寸段、高附加值軸承技改項目自投產以來，產品供不應求，缺口率達30%。”阜軸董事長劉先進感慨地告訴記者，“成績來之不易!在金融危機的影響下，阜軸公司面臨著內部外部諸多壓力，但企業堅持技術革新，終于開創了事業發展的新局面。”
　　2009年初，受金融危機影響，國內軸承行業發展速度顯著下降。在國家拉動內需政策的帶動下，一些大型軸承生產企業憑借其品牌、技術、產品質量優勢，尚能有效運轉。但大部分中小企業，則因為產品檔次低、技術落后、品種單一等原因，面臨著無利潤經營的局面，一些企業甚至停產或倒閉。
　　“國內70%的軸承企業無利潤經營，整個軸承行業經歷了一次大洗牌。當時的阜軸公司，同許多中小企業一樣，面臨著內部外部的諸多壓力，發展形勢十分嚴峻。”劉先進說。
　　要生存，必須發展;要發展，必須革新。阜軸公司在科學分析研判企業自身情況、國內軸承需求總量和主要競爭對手情況后，決定從加大技改投入，生產高附加值的新產品和提高人員素質、降低管理成本著手，提升企業的管理水平，搶占技術高地，把產品推向中高端市場。
　　此種背景下，阜陽軸承積極申報實施總投資1.2億元的大尺寸段、高附加值軸承技改項目。2009年4月21日，投資4070萬元的項目一期工程舉行奠基儀式，該項目完工后，可每年新增精密機床主軸軸承、汽車專用軸承、重大裝備用軸承100萬套的產能。經過近一年的緊張建設，今年3月份，項目開始部分投產，4月份全面投產，比計劃提前5個月。
　　項目投產以后，阜軸公司的產品優勢立即顯現出來。在全國3000多家軸承生產企業中，能夠生產大尺寸段軸承的企業較少，且均在北方。阜陽位于中部，區位優越、交通便利，運輸成本較低，產品競爭力更強。產品一經投入市場，立即受到廣泛歡迎，市場供應缺口率達30%。僅此一項，阜軸公司每月新增銷售收入450萬元，預計明年可新增銷售收入1.6億余元，新增利潤3000萬元，新增稅金2000萬元。
　　與此同時，阜軸公司也因注重品牌形象和產品質量，被中國機械工業聯合會評為“中國機械工業Z具影響力的品牌”，并于2009年10月成為全省8家軸承生產企業中的江汽集團產品供應商，為其供應17個型號的產品，企業發展由此進入了新的階段。
　　然而，對于阜軸公司來說，這僅僅是一個新的起點。阜軸公司給自己設定了雄心勃勃的發展目標：成為中國規模Z大的新型農業裝備軸承生產企業，并且生產出國內品種Z全的低噪音軸承和國內品質Z好、品種Z全的汽車(輪轂)軸承及汽車零部件。
　　為此，阜軸公司計劃在保障原有產品份額的基礎上，不斷研發新產品，調整產品銷售結構。劉先進表示，企業計劃在3至5年內投資3到5億元，重點打造農用機械、汽車裝備和低噪音軸承三大產業板塊，使阜軸公司年銷售規模達到10億元以上。
　　目前，阜軸公司正積極開拓市場，上馬汽車輪轂，進軍汽車零配件行業;加大技改投入，投資上千萬元對基礎設施進行改造，加快老設備的更新改造升級步伐，提高生產效率和產品質量，改善員工勞動環境，降低員工勞動強度。同時，加大研發新產品的力度，加快技術中心建設，爭取年內有一批適合市場需求且擁有自主知識產權的新產品投放市場。力爭到2015年，達到新產品投放市場量不低于銷售總量30%的水平。（阜陽新聞網）