行業新聞
軸承巨頭Timken布局中國風電
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1930年，一輛火車機車上栓著一根繩子，三位穿著高跟鞋的美麗女士輕松地拽著繩子，拉動了這輛機車。其中玄妙之處在于機車裝了鐵姆肯公司（Timken）的軸承。關于Timken的軸承還有這樣一個故事。
早在1899年，有一輛滿載重貨的運貨馬車飛馳在道路上，巡警卻攔住了它，因為他們難以相信這樣載重驚人的馬車居然只用了兩頭騾子，他們認定車夫虐待牲畜，于是逮捕了馬車夫。Z終這輛馬車的制造者亨利•鐵姆肯的兩個兒子入稟法官，為車夫洗清了罪名：原來他們將父親發明的圓錐滾子軸承裝在這輛馬車上，它能夠承受來自各個方向的壓力，載荷再重，一樣運轉自如。
而Z讓人震驚的是，這輛名為圣路易斯的馬車在百年之后，仍舊運轉自如。1997年它被公司購回，被翻新后于1999年成為鐵姆肯公司的百年慶典產品。
早在1899年，有一輛滿載重貨的運貨馬車飛馳在道路上，巡警卻攔住了它，因為他們難以相信這樣載重驚人的馬車居然只用了兩頭騾子，他們認定車夫虐待牲畜，于是逮捕了馬車夫。Z終這輛馬車的制造者亨利•鐵姆肯的兩個兒子入稟法官，為車夫洗清了罪名：原來他們將父親發明的圓錐滾子軸承裝在這輛馬車上，它能夠承受來自各個方向的壓力，載荷再重，一樣運轉自如。
而Z讓人震驚的是，這輛名為圣路易斯的馬車在百年之后，仍舊運轉自如。1997年它被公司購回，被翻新后于1999年成為鐵姆肯公司的百年慶典產品。
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圣路易斯馬車——首輛使用鐵姆肯公司圓錐滾子軸承的機動車，于1997由鐵姆肯公司購得并翻修以做公司1999年百年慶典展品
圓錐滾子軸承由鐵姆肯公司的創始者亨利•鐵姆肯（Henry Timken）發明，并在1898年獲得圓錐滾子軸承的專利，第二年創立了鐵姆肯公司來生產產品。而經過“馬車事件”之后，這項發明一時間名聲大振。
鐵姆肯公司是全球第三大軸承公司，目前在全球擁有17000名員工。旗下主要經營兩大集團：軸承與動力傳動集團和鋼材集團。
鐵姆肯公司早在百年之前就發明了世界上Z先進的圓錐滾子軸承。它Z大的優勢是可以應用在其他軸承無法工作的領域，可以解決一些技術上Z困難的問題，所以他們也利用這種技術為那些在動力傳動系統方面和應用方面Z為苛刻的工作環境服務。
而在上世紀80年代，潔凈鋼的誕生大大加長了軸承的壽命。鐵姆肯公司總裁詹姆士•格里菲斯(James Griffith)給出了一個驚人的數據：1980年鐵姆肯公司工程師設計的軸承可以行駛10萬公里，但是到了1990年之后，潔凈鋼軸承就可以確保汽車行駛100萬公里了，整整提升了十倍。鐵姆肯公司不僅為客戶提供軸承，并且擁有一條龍的完整服務。例如其長期合作伙伴中國鞍鋼。開始只是賣給鞍鋼軸承，前不久共同創立了合資公司，除了簡單的售賣之外，、還提供整個工程的設計、軸承翻修、更新等整套服務。
不管是在傳統的車輛設備工業，還是在航空醫療等領域，鐵姆肯公司都已經涉及甚深。世界上絕大數的飛機起落架機輪上都安裝了鐵姆肯公司的圓錐滾子軸承，甚至自2004年以來，美國宇航局的火星漫步者也一直采用Timken的軸承。
鐵姆肯公司一向堅持一個原則：要么積極地采取一些措施，想方設法去發現問題并解決問題，實現業務增長，要么就徹底退出這個市場。
因此，即使2008年金融危機來襲之時，鐵姆肯公司已經創下了57億美元歷史Z高的營業額記錄，但2009年為了避免公司受到金融危機的直接沖擊，公司依然果斷進行業務轉型，出售了旗下的滾針軸承業務資產，大量資金從汽車行業撤出，將汽車業務的比重減至20%，獲得了9億左右的巨量現金流，使其可以充分準備投資亞洲未來的發展機遇。而今年，鐵姆肯公司快速強勁反彈，僅前三季度營業額就已達到30億美元，達到了去年的全額，和去年同比增長了30%，這一增長速度達到了歷史Z高。
鐵姆肯公司的這一原則使其Z大限度的避免了金融危機所帶來的損失。格里菲斯表明，在中國汽車行業將不再是鐵姆肯公司的重點，因為在中國已經有很多比鐵姆肯公司更好的中國公司服務中國汽車行業了。
那么，對于鐵姆肯公司來說，在中國究竟Z有潛力的市場是什么？
他們決定全力進軍風能領域。
隨著風機尺寸和功率的不斷增大，其主軸和齒輪向上的軸承越來越成為決定風機性能的關鍵因素之一。其實對于新興的風能領域，鐵姆肯公司涉入很早。鐵姆肯公司中國區總裁馮世龍說，“早在上世紀70年代鐵姆肯公司就已經進入了風能領域，現在美國加利福尼亞的一些裝有鐵姆肯公司軸承的風機仍然在工作。但后來，由于我們發現其中很多設計與他們的產品并不匹配，在八九十年代逐漸遠離這個行業。從過去五六年開始，由于風機等方面的設計的改進，有些產品種類、規格與我們生產的產品逐漸匹配，如圓錐滾子軸承、TDI、超大型軸承，因此我們也逐漸回歸這個市場。”
2010年10月18日，鐵姆肯公司與湘潭電機股份有限公司一起合資成立的鐵姆肯湘電（湖南）軸承有限公司正式開業，主力開拓風能市場。事實上，早在1992年，鐵姆肯公司就已經在香港設立了辦事機構，代辦中國業務。到目前為止，他們在中國已有6個大型制造基地，13個各級辦事機構，多個應用技術中心、物流中心以及工業服務中心，遍布中國，不僅在北京、上海、香港這樣的一線城市，沈陽、西安、武漢、重慶這樣的二線城市鐵姆肯公司也絕不漏網。四川成都就有鐵姆肯公司在中國的航空精密產品制造基地。
鐵姆肯公司是全球第三大軸承公司，目前在全球擁有17000名員工。旗下主要經營兩大集團：軸承與動力傳動集團和鋼材集團。
鐵姆肯公司早在百年之前就發明了世界上Z先進的圓錐滾子軸承。它Z大的優勢是可以應用在其他軸承無法工作的領域，可以解決一些技術上Z困難的問題，所以他們也利用這種技術為那些在動力傳動系統方面和應用方面Z為苛刻的工作環境服務。
而在上世紀80年代，潔凈鋼的誕生大大加長了軸承的壽命。鐵姆肯公司總裁詹姆士•格里菲斯(James Griffith)給出了一個驚人的數據：1980年鐵姆肯公司工程師設計的軸承可以行駛10萬公里，但是到了1990年之后，潔凈鋼軸承就可以確保汽車行駛100萬公里了，整整提升了十倍。鐵姆肯公司不僅為客戶提供軸承，并且擁有一條龍的完整服務。例如其長期合作伙伴中國鞍鋼。開始只是賣給鞍鋼軸承，前不久共同創立了合資公司，除了簡單的售賣之外，、還提供整個工程的設計、軸承翻修、更新等整套服務。
不管是在傳統的車輛設備工業，還是在航空醫療等領域，鐵姆肯公司都已經涉及甚深。世界上絕大數的飛機起落架機輪上都安裝了鐵姆肯公司的圓錐滾子軸承，甚至自2004年以來，美國宇航局的火星漫步者也一直采用Timken的軸承。
鐵姆肯公司一向堅持一個原則：要么積極地采取一些措施，想方設法去發現問題并解決問題，實現業務增長，要么就徹底退出這個市場。
因此，即使2008年金融危機來襲之時，鐵姆肯公司已經創下了57億美元歷史Z高的營業額記錄，但2009年為了避免公司受到金融危機的直接沖擊，公司依然果斷進行業務轉型，出售了旗下的滾針軸承業務資產，大量資金從汽車行業撤出，將汽車業務的比重減至20%，獲得了9億左右的巨量現金流，使其可以充分準備投資亞洲未來的發展機遇。而今年，鐵姆肯公司快速強勁反彈，僅前三季度營業額就已達到30億美元，達到了去年的全額，和去年同比增長了30%，這一增長速度達到了歷史Z高。
鐵姆肯公司的這一原則使其Z大限度的避免了金融危機所帶來的損失。格里菲斯表明，在中國汽車行業將不再是鐵姆肯公司的重點，因為在中國已經有很多比鐵姆肯公司更好的中國公司服務中國汽車行業了。
那么，對于鐵姆肯公司來說，在中國究竟Z有潛力的市場是什么？
他們決定全力進軍風能領域。
隨著風機尺寸和功率的不斷增大，其主軸和齒輪向上的軸承越來越成為決定風機性能的關鍵因素之一。其實對于新興的風能領域，鐵姆肯公司涉入很早。鐵姆肯公司中國區總裁馮世龍說，“早在上世紀70年代鐵姆肯公司就已經進入了風能領域，現在美國加利福尼亞的一些裝有鐵姆肯公司軸承的風機仍然在工作。但后來，由于我們發現其中很多設計與他們的產品并不匹配，在八九十年代逐漸遠離這個行業。從過去五六年開始，由于風機等方面的設計的改進，有些產品種類、規格與我們生產的產品逐漸匹配，如圓錐滾子軸承、TDI、超大型軸承，因此我們也逐漸回歸這個市場。”
2010年10月18日，鐵姆肯公司與湘潭電機股份有限公司一起合資成立的鐵姆肯湘電（湖南）軸承有限公司正式開業，主力開拓風能市場。事實上，早在1992年，鐵姆肯公司就已經在香港設立了辦事機構，代辦中國業務。到目前為止，他們在中國已有6個大型制造基地，13個各級辦事機構，多個應用技術中心、物流中心以及工業服務中心，遍布中國，不僅在北京、上海、香港這樣的一線城市，沈陽、西安、武漢、重慶這樣的二線城市鐵姆肯公司也絕不漏網。四川成都就有鐵姆肯公司在中國的航空精密產品制造基地。
而對于Z新崛起的高鐵行業，鐵姆肯公司躍躍欲試。格里菲斯說，對于鐵姆肯公司的鋼材業務來說，中國高鐵行業具有巨大市場。中國具有全球的運營里數。在這個行業，鋼材的銷量遠遠大于軸承的銷量。鐵姆肯公司的鋼材集團至今也有近百年歷史。是世界上潔凈鋼和無縫鋼管的領導者，可以生產出世界上Z潔凈的鋼材。馮世龍表示，在高鐵行業，他們在載荷負重方面是全球領先。
而鐵姆肯公司的全球技術副總監司馬道格（Douglas Smith）表示，由于鐵姆肯公司對軸承的內部幾何空間進行優化，減少了摩擦和扭矩，所以可以相當節能。資料顯示，他們的車用節能軸承可以每年為美國節約140萬桶石油，減少23萬噸溫室氣體排放；如果在目前北美運行的火車都安裝上了EcoTurn密封圈，那么將節約11800噸燃料，同時減少10800噸的廢氣排放，相當于減少65萬輛汽車一年的行駛排放量。
鐵姆肯公司曾經入選2009年《福布斯》全球100家Z值得信賴的企業榜單。它的創始者亨利•鐵姆肯先生說過這樣一句話 ：“永遠不要做讓你的名字蒙羞的事情。”這句話時刻警醒這每一位鐵姆肯人。
當問到格里菲斯先生，與在軸承領域中全球排名的瑞典SKF和德國FAG競爭，鐵姆肯公司的優勢是什么時，他很爽快很自信的回答：“We have better people.（我們有更優秀的人才。）”在鐵姆肯公司，所有的銷售人員都是工程師，并且會前往美國接受為期15-18個月的專業培訓，對鐵姆肯公司有了全面深入的了解之后，才可以正式入職工作。除此之外，公司擁有世界上Z潔凈的鋼材制造技術，包括SKF和FAG都經常從鐵姆肯公司購買潔凈鋼。
不過鐵姆肯公司的規模并非全球。“我們從不追求成為世界上Z大的企業。我們的發展由客戶的要求和行業細分而定，通過業務的獲利使得企業在各個細分市場中不斷地發展，Z終提高盈利能力，為股東帶來Z好的回報。而不是簡單的不斷生產軸承。”
圣路易斯馬車依舊停放在鐵姆肯公司美國總部的展廳中，它見證著這個百年家族企業的生生不息。（福布斯中文網）
而鐵姆肯公司的全球技術副總監司馬道格（Douglas Smith）表示，由于鐵姆肯公司對軸承的內部幾何空間進行優化，減少了摩擦和扭矩，所以可以相當節能。資料顯示，他們的車用節能軸承可以每年為美國節約140萬桶石油，減少23萬噸溫室氣體排放；如果在目前北美運行的火車都安裝上了EcoTurn密封圈，那么將節約11800噸燃料，同時減少10800噸的廢氣排放，相當于減少65萬輛汽車一年的行駛排放量。
鐵姆肯公司曾經入選2009年《福布斯》全球100家Z值得信賴的企業榜單。它的創始者亨利•鐵姆肯先生說過這樣一句話 ：“永遠不要做讓你的名字蒙羞的事情。”這句話時刻警醒這每一位鐵姆肯人。
當問到格里菲斯先生，與在軸承領域中全球排名的瑞典SKF和德國FAG競爭，鐵姆肯公司的優勢是什么時，他很爽快很自信的回答：“We have better people.（我們有更優秀的人才。）”在鐵姆肯公司，所有的銷售人員都是工程師，并且會前往美國接受為期15-18個月的專業培訓，對鐵姆肯公司有了全面深入的了解之后，才可以正式入職工作。除此之外，公司擁有世界上Z潔凈的鋼材制造技術，包括SKF和FAG都經常從鐵姆肯公司購買潔凈鋼。
不過鐵姆肯公司的規模并非全球。“我們從不追求成為世界上Z大的企業。我們的發展由客戶的要求和行業細分而定，通過業務的獲利使得企業在各個細分市場中不斷地發展，Z終提高盈利能力，為股東帶來Z好的回報。而不是簡單的不斷生產軸承。”
圣路易斯馬車依舊停放在鐵姆肯公司美國總部的展廳中，它見證著這個百年家族企業的生生不息。（福布斯中文網）
發布時間：2010-11-18
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